中津川市議会 2020-06-29 06月29日－03号
（７）海外からの渡航者、帰国者に対する空港等における水際での感染防止対策を確実に実施すること。 ２．経済対策等について。 （１）今般の緊急経済対策の効果を見極めつつ、「地方創生臨時交付金」「緊急包括支援交付金」等の拡充を図るとともに、事業者に対する徹底した資金繰り対策を講じるなど、強力で柔軟な追加の経済対策を実行すること。
（７）海外からの渡航者、帰国者に対する空港等における水際での感染防止対策を確実に実施すること。 ２．経済対策等について。 （１）今般の緊急経済対策の効果を見極めつつ、「地方創生臨時交付金」「緊急包括支援交付金」等の拡充を図るとともに、事業者に対する徹底した資金繰り対策を講じるなど、強力で柔軟な追加の経済対策を実行すること。
許可が要る区域としましては、地上から 150メーター以上であって人口の集中する地区、それから空港等がある区域については許可を取らないと飛行ができません。
ドローンの飛行に関し、航空法では、空港等の周辺の上空の空域、人口集中区域の上空、150メートル以上の高さの空域を規制の対象とし、これらの空域でドローンを飛行させる場合には国土交通大臣の許可を要すると定めています。
一方で、感染が心配される地域へ旅行をされる際には、デング熱等に関して、十分な知識を持って準備をしていただくことが重要でございますので、国では空港等において注意を喚起されているところでございます。市としましても、広報紙などによる啓発を努めてまいります。 ○議長（藤江久子君） 西田議員。
しかし、当初、その強毒性を想定したものも含まれて、防御服をつけて、空港等でありましたけれども、水際作戦といったようなことで連日報道された、ああいった光景を私たちは目の当たりにして、ある意味、恐怖心をあおられたようなものが、心の中に焼きついているような状況が続いていたのではないかというふうに思います。
３月末にメキシコでの発生に端を発した新型インフルエンザは、６月８日現在、世界６９カ国、患者数２万1,９４０名、うち死者１２５名となり、また我が国においても、空港等の検疫、水際作戦も効果なく、１６都府県４２４名の感染が確認され、現在も広がりを見せております。
高速道路、港湾、空港等、２０世紀の高度成長時代に不可欠なインフラであったように、棚田、河川、森林整備といった自然資源と考えられていたものが不可欠なインフラとしてようやく見直されるようになった」とも言っております。
124: ◯総務部長（棚橋倶実君） 先ほどの具体的な内容でということで、関西空港等お聞きをさせていただいたわけでございますが、先ほど申しましたように、現在司法で係争中の案件でもございますので、御答弁は差し控えさせていただきたいと、このように思っております。
水はもう必要ないのではということですが、工業用水については本地域で東海環状自動車道、第二東名、第二名神、さらに中部国際空港等、大きなプロジェクトが動き出しております。これに伴い、首都機能移転、情報産業の誘致等の計画もあり、本地域は今後大きく発展する可能性を秘めております。
この規定については、想定される協力項目例として、地方公共団体の管理する空港等施設の使用などを求めること、あるいは地方公共団体や民間に対し人員及び物資の輸送、給水、病院への患者の受け入れなどを依頼することが示されており、その内容いかんによっては、住民生活や地域経済活動に少なからぬ影響を及ぼすものであると深い危惧の念を抱くものである。
東濃西部地域は、その圏域に東濃研究学園都市構想、さらには東海環状自動車道、リニア中央新幹線、中部新国際空港等の国のビックプロジェクトが動き出すため、このインパクトを大いにまちづくりに生かす必要があります。圏域住民は、情報化社会、長寿社会、国際社会を迎え、社会生活も大きく変化しようとしています。
また、西暦２００５年の日本国際博覧会及び博覧会開催までの開港を目指す中部国際空港等への鉄道アクセス等国家プロジェクトも間近に迫っています。このまま行政として手をこまねいていては、ますます岐阜駅ビルの開発がおくれるのは必至であります。 そこで、新都市開発推進部長に岐阜駅ビルの早期開発整備策等御所見をお伺いいたします。 終わりに、中部プラントの改築について水道部長にお尋ねをいたします。
網の目を大きくすることは決してよいこととは思いませんが、急激な少子・高齢化社会への対応、産業廃棄物をはじめとするごみ処理問題、また愛知万博の開催決定によるリニア新幹線をはじめ、中部新空港等の建設促進、その後から来る首都機能の誘致等、余りにも小規模自治体では対応の仕切れない大型プロジェクトがメジロ押しであります。 昔は歩いて１時間圏を行政区域の単位と考えた時代もありました。
国際化、高齢化、情報化といった時代の流れの中で、本市を取り巻く環境も大きく変化しようとしており、中部新国際空港等の大規模プロジェクトの今後の進展は、本市にとっても大きな影響があると想像されるところであります。御指摘のように、こうした中部圏あるいは岐阜県域での未来にわたる動向を見据えた都市政策を進めることが重要になってくるものと思っております。
さて、愛知県におきましては、21世紀万博、中部国際空港等の大プロジェクトが進行中であり、三重県でも鈴鹿山ろく研究学園都市構想が考えられております。このように、国内のみならず世界に誇る多くの地域整備計画が東海環状自動車道路を介し、互いに交流を進め、連帯を深めるのは３県１市にまたがる名古屋大都市圏が大いなる活力を生み出すものと考えます。
続いて、これらの産業地の開発や整備をする所は、周辺都市、大都市、港湾、空港等を極めて短時間で結ばれる必要があり、そのため高速道路や高規格道路の縦横な整備が必要と考えております。
その他、道路の舗装等についてですが、羽田空港等で実際に緊急に舗装しようとする時に、下地に発砲スチロールを入れて使ったというようなこともありまして、これ本当どういうことかなと、発砲スチロール、道路に底に入れたら、砂利いらんようにならへんかと私思ったのですけれども、そんなことも実際にはいろいろあるということ。
大規模な公共事業による道路、空港等の開発が計画より常に大幅におくれ、さらには、差しとめ訴訟の行政訴訟に発展する背景には、住民無視の強権的な実施は論外のこととするにしましても、住民に納得するまで十二分に対話をする姿勢を欠くところにあると言われています。
今日までもいろいろ議論してまいっております中部圏といいますか、中京経済圏の一番西の外れということでございますだけに、関西経済圏、特に近くでは長浜市とか彦根市を初めとする北近江でございますが、こうした地域との連携も持つことによって、さらには琵琶湖空港等のこともあわせ考えて、何とかはざまにならないように努力をして、連結器の役割を果たすことができるような町の位置づけをしていくべく、今後ともに努力をしてまいります
構想の趣旨といたしましては、全国一日交通圏への参画を図り、県の一時間交通圏を構築するとともに、緊急医療、災害援助、行政利用等へのヘリコプターの多目的利用及び中部新国際空港等へのアクセス手段として利用するため、一市町村一ヘリポート構想をを推進する。